De acuerdo a información publicada el día de hoy por el periódico La Jornada, Pemex ha solicitado a la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales una prorroga a la Norma Oficial Mexicana 086. Una prorroga solicitada ya habiendo caído en incumplimiento desde octubre de 2008 en cuanto a la gasolina, y desde febrero de este año, en lo que al diesel se refiere.

A las preguntas que nosotros hemos formulado a Pemex a través de solicitudes de información por vía el IFAI, respecto al incumplimiento de la norma, han respondido que ellos no están capacitados para definir si la están cumpliendo o no. Es difícil entonces entender por qué solicitan prorrogas.

Con respecto al diesel, Pemex no brinda mayor información, sin embargo afirman que en el caso de las gasolinas, no será hasta el 2013 o el 2014, en realidad aún sin una fecha determinada, que podrían empezar a cubrir parte de la demanda de gasolina con ultrabajo contenido de azufre.

Es preocupante el hecho de que mientras el Presidente de la República ve a Pemex, en sus discursos, como un factor clave en la lucha a favor del medio ambiente y en contra del cambio climático, la paraestatal retrasa una y otra vez sus compromisos con la ecología y la salud de los mexicanos, además de actuar con absoluta opacidad frente a la sociedad.

En febrero de este año presentamos ante IFAI una solicitud de información pidiéndole a Pemex nos dijera, básicamente, si cumplirían la norma o no. Pemex se negó a responder. Por lo que pusimos un recurso de revisión nuevamente ante el IFAI y la respuesta nos llegó el día de ayer.

Pemex se ha negado nuevamente a responder. Y sin embargo sorprende que la paraestatal utilice a funcionarios no identificados para filtrar a la prensa pedazos de la información que nosotros hemos solicitado y que no nos han querido dar.

Nos preocupa que Petróleos Mexicanos se desentienda del daño a la salud  de los mexicanos que provocan sus combustibles de baja calidad, y que en lugar de establecer un compromiso en este tema, siga buscando engañar, desinformar y dar largas a un asunto que debiera ser de urgente y pública resolución.

Pidamos al Presidente de la República combustibles limpios. Fue uno de sus compromisos durante la campaña presidencial, y Pemex se niega a cumplir la NOM-086. Para mandar tu carta entra aquí.

Nota en La Jornada

Respuesta a la ampliación de información solicitada por el IFAI a Pemex

Un nuevo acercamiento a los estudios que han documentado el enlace entre las partículas suspendidas del negro de carbón y las muertes prematuras por enfermedades cardiovasculares, ha mostrado que la taza de mortalidad entre las personas que están expuestas a esas partículas es del doble de lo que antes se pensaba.

Esta revisión ha mostrado que el riesgo de tener alguna condición precursora de los ataques cardiacos, por habitar en zonas con altas concentraciones de partículas suspendidas, aumenta en un 24 por ciento.

La principal fuente de partículas suspendidas de negro de carbón en la ciudades en México es el diesel sucio. El gobierno de México expidió en 2006 la NOM-086, en la cual estableció que Pemex distribuiría diesel con ultrabajo contenido de azufre a partir de febrero de este año, lo que a la fecha aún no ha cumplido.

Este estudio fue conducido por especialistas de la Universidad de Ottawa para el Health Effects Institute, insituto que fue creado por la Agencia Ambiental Norteamericana y las industrias que regula, con el fin de dar a conocer estudios imparciales.

Escribe al Presidente de la República pidiendo el cumplimiento de la NOM-086.

Vía: The New York Times

El día de ayer, en la columna Capitanes del periódico Reforma, apareció la siguiente información:

A lo mejor usted no está enterado, pero desde hace tiempo, PEMEX, que encabeza Jesús Reyes Heroles, está obligada a limpiar de azufre su diesel.
Así que  para cumplir con la segunda fase del denominado Proyecto de Combustibles Limpios, la empresa salió a buscar tecnología para adaptarla al Sistema Nacional de Refinación.
Le informamos que el primer contrato tecnológico será otorgado a la empresa danesa HALDOR TOPSOE, cuyo presidente a nivel global lleva el mismo nombre. Su labor será modificar ocho plantas hidrodesulfuradoras, cinco de ellas en la refinería de Tula y tres en Salamanca. Para las refinerías de Ciudad Madero,Tamaulipas, Minatitlán en Veracruz y Salina Cruz en Oaxaca, la petrolera contrató a la francesa Axens, de Jean Claudie Barbier.
En la de Cadereyta, ubicada en Nuevo León, Pemex contrató a la transnacional Exxon Mobil, que dirige Rex Tillerson para el diseño tecnológico de las modificaciones. Veremos si todo esto sirve para que algún día el diesel nacional tenga una calidad como la de Europa.

Sin duda, nos da gusto escuchar, aunque sea por versiones de prensa, que PEMEX está llevando a cabo las acciones necesarias para contar con diesel limpio en el país. Sin embargo no deja de ser preocupante que dichas informaciones no se hagan por vías oficiales, se sigue guardando una extraña secrecía y sólo sabemos de los supuestos avances por filtraciones a la prensa. Ni presidencia de la República, ni la paraestatal, han respondido directamente a la ciudadanía o a las organizaciones, sobre el retraso al cumplimiento de la NOM-086 y de las acciones que piensan llevar a cabo para cumplirla.

Desde México Haz Algo invitamos a todos los mexicanos a exigirle al Gobierno el diesel limpio que tanto necesitamos y así evitar más enfermedades y muertes absurdas en el país. Que Pemex cumpla con la NOM-086 es un derecho de todos.

El ganador del Premio Nobel, Al Gore, hizo un llamado a la comunidad mundial, pidiendo se disminuya la emisión de negro de carbón, contaminante que está acelerando el deshielo en los polos y las zonas montañosas.

Gore, apoyado por ministros de gobierno y especialistas, dijo que el negro de carbón o hollín, se está reuniendo en el Ártico donde se está creando una capa de contaminación que absorbe la luz del sol y calienta el aire. También, al depositarse sobre la nieve, la oscurece y reduce la capacidad de los hielos y nieve de reflejar la luz y el calor al espacio.

Los motores a diesel que utilizan diesel sucio (con altos contenidos de azufre) son grandes generadores de negro de carbón. El gobierno de México se comprometió a introducir diesel con ultrabajo contenido de azufre a partir de febrero de 2009, pero no ha cumplido con su compromiso.

El ministro de relaciones exteriores de Noruega, Jonas Store, dijo que las acciones contra el negro de carbón son, incluso más urgentes, que aquellas contra el dióxido de carbono. Dijo: “Incluso si logramos revertir la curva de los gases de efecto invernadero en los próximos años, la reducción no ocurrirá lo suficientemente rápido para preservar los ambientes polares y alpinos. Tenemos que ocuparnos de los contaminantes que tienen vida corta como el negro de carbón.”

Actúa por el planeta pidiéndole al presidente Felipe Calderón el respeto del compromiso del gobierno mexicano en torno al diesel sucio y el cumplimiento de la NOM-086. 

Vía: The Guardian

Senadores norteamericanos se han unido para introducir una legislación ambiental para que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos busque opciones para combatir el negro de carbón, al considerarlo un contaminante peligroso que daña a las personas y provoca calentamiento global.

Estados Unidos ha realizado importantes esfuerzos en la materia. El diesel que se vende en nuestro vecino del norte es de ultrabajo contenido de azufre, sin embargo este nuevo proyecto de legislación propone ir más haya buscando profundizar en el conocimiento del negro de carbón a través de estudios, y estableciendo nuevas políticas para combatirlo.

El senador John Kerry dijo: “La ciencia a probado enfáticamente que el negro de carbón tiene un gran impacto en el calentamiento global del que previamente conocíamos y no podemos escapar de la realidad.”

El diesel con ultra bajo contenido de azufre, además de salvar vidas, puede ayudar a cumplir los compromisos de reducción de emisiones que México ha ofrecido a nivel internacional. Mientras en Estados Unidos continúan trabajando en este tema, en México seguimos esperando que nuestro Gobierno nos diga para cuando tendremos combustibles limpios en el país.

Vía: New York Times

Frente al incumplimiento de Pemex y el Gobierno Federal de la NOM-086, hemos iniciado la segunda parte de nuestra campaña en contra del diesel sucio. Esta será tanto informativa, a través de performances y entrega de volantes, así como en diferentes medios. Ya se han sumado a la campaña Leonardo, vocalista del grupo Los Concorde, la actriz Magali Boyselle y el grupo de rock Agora.

La campaña pueden verla en espectaculares ubicados en:

1.-     Marina Nacional No.85.
2.-     Autopista México-Puebla esquina Morelos manzana 516 lote 10.
3.-    Av. Chapultepec No. 403. entre Oxford y Varsovia.
4.-    Insurgentes Sur No. 1662
5.-     Cinco de mayo No. 45 San Pedro Mártir. Salida México Cuernavaca.
6.-     Periférico Sur No. 4040

Así mismo, ante la falta de voluntad de Pemex de dar una respuesta a nuestro requerimiento de información en torno al tema del diesel sucio y la NOM-086, México haz algo, a través del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, interpuso un recurso de revisión ante el IFAI argumentando que la información debe ser pública y accesible, ya que, entre otros puntos, el calendario de la NOM-086 establece que el diesel UBA ya debería estarse distribuyendo en las zonas metropolitanas del valle de México, Guadalajara y Monterrey desde febrero de este año.

Si no haz afirmado tu carta al Presidente pidiendo diesel limpio, hazlo ahora.

Desde el año pasado se enviaron cartas a Pemex solicitándole información respecto al cumplimiento del NOM-086, la cual establece que la paraestatal, a partir de febrero de 2008, debería distribuir diesel con ultrabajo contenido de azufre en las zonas metropolitanas de Guadalajara, Monterrey y del Valle de México.

Pemex nunca respondió, y toda la información que recibimos del tema por parte de Pemex es la que han publicado algunos medios, gracias a filtraciones, boletines o una que otra entrevista. Por ello se solicitó a Pemex, vía el Instituto Federal de Acceso a la Información, respondiera un par de preguntas:

Se me informe si es que Pemex Refinación dará cumplimiento en tiempo y forma a las actividades y compromisos programados en el calendario de introducción de gasolina magna y diesel de ultrabajo azufre contenido en NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005. Al respecto quiero manifestarle a este sujeto obligado, que solicito que la respuesta se limite a un “si” o un “no” y el porqué.

A lo que la paraestatal respondió:

La verificación y determinación del cumplimiento “en tiempo y forma” de una NOM corresponde a la autoridad que tenga la facultad para la evaluación de conformidad, de acuerdo con la misma NOM. En consecuencia, Pemex Refinación no puede dar una respuesta de “si” o “no” y porqué. Lo anterior con fundamento en los artículos 38 fracción V y 73 de la Ley Federal Sobre Metrología y Normalización.

La segunda pregunta fue:

Asimismo requiero se me informe a detalle las acciones que haya realizado esta paraestatal para el cumplimiento de lo señalado en el punto anterior

Y Pemex lo que contestó a través del IFAI fue:

Se informa que las diferentes iniciativas emprendidas en el marco del Proyecto “Calidad de Combustibles” y NOM -086 es información reservada que no se puede entregar porque forma parte de un proyecto aun no concluido que todavía esta en proceso de deliberación para su aplicación.

Lo anterior de conformidad con el artículo 13 fracción V: Como información reservada podrá clasificarse aquella cuya difusión pueda: V. Causar un serio prejuicio a las actividades de verificación de cumplimiento de las leyes, prevención o persecución de los delitos, la impartición de la justicia, la recaudación de las contribuciones, las operaciones de control migratorio, las estrategias procesales en procesos judiciales o administrativos mientas las resoluciones no causen estado. Y Artículo 14 fracción VI .También se considerará reservada: VI. La que contenga las opiniones, recomendaciones o puntos de vista que formen parte del proceso deliberativo de los servidores públicos, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva, la cuál deberá estar documentada, de la la citada LFATIPG y confirmado por resolución del Comité de Información en su 5ª Sesión Ordinaria.

Pemex ha decidido nuevamente no responder. Es claro que no ha cumplido con las obligaciones que le marcaba la norma, pero lo más preocupante es que, partiendo de sus respuestas a la solicitud de información, al parecer no tiene plan alguno para cumplirla.

Ya somos más de 600 los que hemos firmado la carta al presidente de la República, Felipe Calderón, pidiendo diesel limpio y el cumplimiento de la NOM-086. No hemos recibido respuesta alguna. Nuestro objetivo es llegar a las mil firmas para entonces ir a entregar juntos las cartas a Los Pinos.

Ayúdanos a conseguirlo. Si no has firmado todavía tu carta, hazlo. También pide a tus amigos y familiares que lo hagan.

Boletín de prensa

La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) organizaron el foro “Los combustibles limpios y su relación con los derechos humanos”. Ahí el presidente de la CDHDF, Emilio Álvarez Icaza Longoria, dijo que temas como el agua, la calidad del aire y el suelo de conservación, están presentes de manera significativa en la agenda de los derechos humanos. Nuestra relación con la naturaleza tiene que cambiar, urgió y señaló que en la medida en que el desarrollo de la humanidad generó condiciones críticas de la calidad del aire, el modelo de las megalópolis debe evitar responder tardíamente. Entender la administración ambiental y que los recursos de la naturaleza son finitos, agregó, ha llevado a una evolución del concepto mismo de derechos humanos: “Significa aceptar que no sólo la vida misma va en función de las condiciones del desarrollo y de la vivencia de los derechos”.

En la inauguración del Foro dijo que la ciudad de México pierde cada año el equivalente a 500 canchas de fútbol del suelo de conservación, auspiciada por el clientelismo electoral de los partidos políticos en Tlalpan, Tláhuac, Xochimilco, Cuajimalpa de Morelos y Álvaro Obregón: “Estamos reduciendo el tamaño del tinaco para la captación de agua para la ciudad”.

Pidió a  los particulares contribuir a la reducción de contaminantes con combustibles limpios, por ejemplo en sus automotores utilizando gasolina Premium. Reconoció acciones como las líneas del Metrobús que el Gobierno capitalino ha puesto en marcha y donde se requiere mayor colaboración del Gobierno federal para el desarrollo de corredores libres de emisiones. También dijo que en la ciudad de México se han aplicado políticas públicas que han ayudado a transformar, a controlar y a procesar el significado del problema, como el cambio de combustibles y el desarrollo de un sistema de punta para monitorear la calidad del aire. No obstante, lamentó Álvarez Icaza Longoria, continúan los problemas con los niveles de ozono y las partículas suspendidas: “El dilema es qué nueva generación de medidas tomamos para tutelar el derecho a un medio ambiente sano y el derecho a la salud y otros derechos”.

Por su parte, el Presidente del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), Gustavo Alanís Ortega, alertó que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha señalado que en México mueren al menos 19 personas por día debido a causas agravadas por la contaminación ambiental. Señaló que pese a que desde hace 20 años se han implementado medidas para mejorar la calidad del aire en la ciudad, no se ha llegado a niveles óptimos, ya que aún se presentan diversos días al año con niveles altos de contaminación. Apuntó que para que todas y todos los mexicanos respiren un aire de mejor calidad, se necesitan combustibles con bajo contenido de azufre, pues este compuesto genera la emisión a la atmósfera de partículas suspendidas, uno de los contaminantes más nocivos y agresivos para la salud de las personas. “Las partículas suspendidas son tan pequeñas que no existen barreras físicas en nuestro cuerpo que las detengan, alojándose en el corazón y pulmones, lo que provoca enfermedades cardiovasculares y pulmonares”, explicó. En este contexto, llamó al Gobierno federal a cumplir con la Norma Oficial Mexicana 086, la cual tiene como objetivo establecer las especificaciones sobre protección ambiental de los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se comercializan en el país, a fin de proteger la salud de las personas.

Continuar leyendo »

PEMEX distribuyó entre algunos medios de comunicación su respuesta a la campaña que hemos emprendido en torno al diesel sucio y al incumplimiento de la paraestatal de la Nom-086 que la obliga, a partir del 1 de febrero de este año, a que el diesel que se distribuye en las zonas metropolitanas de Guadalajara, Monterrey y del Valle de México fuera de ultrabajo contenido de azufre en las zonas.

En ella PEMEX confirmó que no ha cumplido con la norma y se fija un nuevo plazo, finales de este año 2009, para cumplirla en cuanto a las zonas metropolitanas mencionadas, por lo que, aunque no lo menciona, es lógico suponer que tampoco introducirá diesel con ultrabajo contenido de azufre en el resto del país en septiembre de 2009 como la norma lo establece.

Hasta ahora, de acuerdo a PEMEX, sus avances son los siguientes en materia de diesel:

• • Las zona fronteriza norte cuenta desde el 2007 con PEMEX Diesel UBA
  • Desde hace algunas semanas, la zona metropolitana de Monterrey ya cuenta con PEMEX Diesel UBA.
  • Recientemente, el Distrito Federal dispone de PEMEX diesel UBA para el consumo del transporte público denominado Metrobus.
  • Actualmente se está en pláticas con las autoridades de la ciudad de Guadalajara para proveer de PEMEX Diesel UBA para el mismo sistema de transporte público
  • Se estima que a finales de este año se introduzca el PEMEX Diesel UBA para el consumo total de las Zonas Metropolitanas del Valle de México y Guadalajara.

Estos avances presentados por PEMEX no constituyen el cumplimiento de la NOM-086. Cada día de retraso en el cumplimiento de la norma por parte de PEMEX representa daños a la salud de millones de mexicanos. Por eso les pedimos continuar apoyando nuestra campaña para que la paraestatal cumpla con lo que le mandata la Norma Oficial Mexicana.

Esperamos recibir en los próximos días una respuesta oficial por parte de Pemex que confirme esta información. que sólo fue entregada a ciertos medios de comunicación.

Comunicado completo de PEMEX (PDF).

Nota enviada a los medios por parte de las organizaciones ante el comunicado de PEMEX (PDF).