El incumplimiento de Pemex a la normatividad y a la introducción de combustibles de ultra bajo azufre (UBA) para reducir las emisiones de contaminación y permitir la entrada de vehículos de última generación fue cuestionado ayer por el premio Nobel Mario Molina.

La paraestatal no ha cumplido con la aplicación de la norma 086, en la cual se indican calendarios escalonados –que vencieron el año pasado– para la introducción de combustibles –tanto gasolina como diesel– UBA, señaló el doctor Molina durante el taller internacional Medidas de mitigación del cambio climático, la importancia de la eficiencia energética de los vehículos.

Mario Molina dijo que actualmente México importa gasolinas y podría adquirir las UBA, para cumplir con la regulación. Precisó que aunque la que actualmente se comercializa no tiene altos niveles de azufre, es necesario el combustible UBA para reducir emisiones de gases de efecto invernadero.

Agregó que en las ciudades se requiere un plan de desarrollo urbano a largo plazo, en el cual el transporte público se proyecte de acuerdo con los traslados que hace la población, y también es necesario reducir el congestionamiento vehicular para bajar los daños al medio ambiente.

En la inauguración del taller, Sandra Herrera, subsecretaria de Fomento y Normatividad Ambiental de la Semarnat, dijo que existe preocupación porque no se sabe cuándo Pemex tendrá listos los combustibles UBA. Explicó que la paraestatal ha planteado que existen dificultades para poner en marcha proyectos de gran envergadura, como la refinería, y también ha hecho referencia a las asignaciones presupuestales, pero este argumento ya tiene cinco años.

Por su parte, Eduardo Solís, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), sostuvo que la paraestatal incumple con la normatividad y además obliga a que la industria caiga en lo mismo con la norma 042, ya que al no existir los combustibles adecuados para la tecnología vehicular más avanzada, no es posible introducirla al país.

Agregó que no sólo se debe hablar de los vehículos nuevos, sino que también de los usados y para estos también se debe crear una normatividad, ya que automóviles de hasta diez años de antigüedad pueden contaminar 100 veces más que los nuevos. Aseveró que con la importación de los autos chocolates esta situación se ha agravado, pues hay alrededor de 4.5 millones de estos vehículos.

A su vez, Adrián Fernández, presidente del Instituto Nacional de Ecología, indicó que la demanda de gasolina va en crecimiento acelerado, mientras la capacidad de refinación en el país permanece estancada. Detalló que la norma de eficiencia energética de vehículos, considerada en el Plan Especial de Cambio Climático, se buscará que esté lista a fin de año, ya que en el sector transporte van en crecimiento las emisiones de bióxido de carbono, uno de los gases de efecto invernadero.

Sostuvo que contar con vehículos más eficientes en cuanto al uso de combustibles puede reducir su consumo en una cantidad equivalente a lo que produciría la nueva refinería, con el beneficio de que esa gasolina no se quemaría.

Fuente: La Jornada

Nota publicada en el periódico La Jornada

Pese a los daños a la salud y el incremento de la mortalidad por el uso en vehículos de combustibles con alto contenido de azufre, la Norma 086, que obligaba a Petróleos Mexicanos (Pemex) a introducir gasolina y diesel de ultra bajo azufre (UBA) en todo el país en 2009, está sujeta a modificación por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la paraestatal quiere cumplir esa regulación hasta 2015.

Tania Mijares, del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), destacó que si bien dicha norma tiene que modificarse porque los calendarios establecidos para la introducción de combustibles más limpios ya quedaron rebasados –debió haber entrado en vigor en todo el país en octubre de 2009–, Pemex ahora pretende aplazar la fecha al menos cinco años, y nada garantiza que vaya a cumplir.

Dada la importancia de la calidad de las gasolinas para reducir las emisiones de contaminantes, el 30 de enero de 2006 la Semarnat, en conjunto con las secretarías de Energía y de Economía, publicó la Norma 086, la cual establece nuevas especificaciones para los combustibles que se venden en México, principalmente en contenido de azufre, olefinas y benceno, entre otros, indica el Instituto Nacional de Ecología en una evaluación socioeconómica sobre el tema.

Agrega que la flota vehicular en el país prácticamente se duplicará en los próximos 15 años, lo cual provocará un incremento de los contaminantes por ese sector, con el consecuente deterioro de la calidad del aire. No obstante, la introducción y comercialización de combustibles con UBA permitirá que tecnologías vehiculares modernas y avanzadas, disponibles en Estados Unidos y Europa, funcionen adecuadamente, logrando así reducciones significativas de las emisiones en México.

Sin embargo, con el atraso en la entrada de combustibles de UBA también se aplaza la introducción de mejores tecnologías para vehículos, agregó Mijares. Recordó que Pemex, a pesar de haber suscrito el compromiso de la norma y haber firmado las minutas, se amparó contra la regulación con el argumento de que la Semarnat y la Sener no tienen competencia en materia de combustibles.

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Para consultar la tabla con datos por país entra a este enlace.

El evento que teníamos planeado para el próximo domingo 4 de octubre
ha sido cancelado. Las últimas noticias que recibimos es que Pemex se
ha amparado contra la NOM 086. Debido a esta situación, tenemos que
replantear los siguientes pasos de nuestra campaña y las siguientes
acciones que se tomarán.

Agradecemos mucho su apoyo y les pedimos una disculpa por los
inconvenientes.

Los mantendremos informados.

Actualización: Hemos tenido que cambiar la fecha de la visita a Los Pinos al 4 de octubre en vez del 20 de septiembre.

Entre todos hemos enviado ya más de 1200 correos electrónicos pidiendo al presidente Felipe Calderón no más diesel sucio y el cumplimientos de la NOM-086. Lamentablemente, al día de hoy, no hemos recibido respuesta alguna de la presidencia de la República. Por ello los invitamos a ir juntos a Los Pinos a entregar todos los correos y a pedir que nuestro Presidente cumpla la NOM-086 y sus promesas de campaña en torno al tema.

La cita es el próximo domingo 4 de octubre domingo 20 de septiembre a las 10:45 horas en el Metro Constituyentes que se encuentra en la esquina de Parque Lira y Av. Constituyentes. De ahí caminaremos unos metros para entregar todos los correos y luego nos juntaremos un rato a compartir, conocernos y a realizar algunas actividades ligadas con el medio ambiente.

Cualquier duda pueden usar el contacto de la página para contactarnos.

Esperamos verlos el domingo 4 de octubre 20 de septiembre. Traigan a su familia y amigos. Les aseguro que será una gran oportunidad no sólo para hacer algo a favor de nuestro planeta, y la salud de nosotros y de nuestros niños, también de conocernos y platicar un poco de nuestro planeta.

Les recuerdo:

Domingo 4 de octubre

Domingo 20 de septiembre

10:45 A.M.

Metro Constituyentes

(Parque Lira, esq. Av. Constituyentes)

Ver en Google Maps

Desde febrero de este año, PEMEX estaba obligado a comenzar la sustitución de sus actuales combustibles de baja calidad, por gasolinas y diesel de ultrabajo contenido de azufre (UBA). En septiembre, este cambio debió haber sido completado ya en toda la República de acuerdo a la NOM-086. Pero lo cierto es que la paraestatal no ha cumplido con sus obligaciones fijadas en la norma, y más grave aún, todo parece indicar que no la cumplirá en el futuro cercano.

Y el problema no sólo son los gravísimos daños a la salud que provoca el diesel sucio, como ya les hemos comentado en este blog, la falta de combustibles UBA está impidiendo que en México las automotrices puedan introducir al mercado automóviles más ecológicos que requieren forzosamente para su operación gasolinas y diesel limpios.

El director de Desarrollo de Producto de Ford de México, Marcos Pérez, dijo que Ford no tiene planes para introducir vehículos híbridos o de alta tecnología en el país, pese a que México es uno de sus centros de manufactura, dado que es condición primordial el abastecimiento de combustibles de ultra bajo azufre en todo el país para que ese tipo de vehículos puedan funcionar.

Apoya nuestra campaña por combustibles limpios enviando una carta al Presidente de la República pidiéndole el cumplimiento de la NOM-086.

Vía: Informador

De acuerdo a información publicada el día de hoy por el periódico La Jornada, Pemex ha solicitado a la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales una prorroga a la Norma Oficial Mexicana 086. Una prorroga solicitada ya habiendo caído en incumplimiento desde octubre de 2008 en cuanto a la gasolina, y desde febrero de este año, en lo que al diesel se refiere.

A las preguntas que nosotros hemos formulado a Pemex a través de solicitudes de información por vía el IFAI, respecto al incumplimiento de la norma, han respondido que ellos no están capacitados para definir si la están cumpliendo o no. Es difícil entonces entender por qué solicitan prorrogas.

Con respecto al diesel, Pemex no brinda mayor información, sin embargo afirman que en el caso de las gasolinas, no será hasta el 2013 o el 2014, en realidad aún sin una fecha determinada, que podrían empezar a cubrir parte de la demanda de gasolina con ultrabajo contenido de azufre.

Es preocupante el hecho de que mientras el Presidente de la República ve a Pemex, en sus discursos, como un factor clave en la lucha a favor del medio ambiente y en contra del cambio climático, la paraestatal retrasa una y otra vez sus compromisos con la ecología y la salud de los mexicanos, además de actuar con absoluta opacidad frente a la sociedad.

En febrero de este año presentamos ante IFAI una solicitud de información pidiéndole a Pemex nos dijera, básicamente, si cumplirían la norma o no. Pemex se negó a responder. Por lo que pusimos un recurso de revisión nuevamente ante el IFAI y la respuesta nos llegó el día de ayer.

Pemex se ha negado nuevamente a responder. Y sin embargo sorprende que la paraestatal utilice a funcionarios no identificados para filtrar a la prensa pedazos de la información que nosotros hemos solicitado y que no nos han querido dar.

Nos preocupa que Petróleos Mexicanos se desentienda del daño a la salud  de los mexicanos que provocan sus combustibles de baja calidad, y que en lugar de establecer un compromiso en este tema, siga buscando engañar, desinformar y dar largas a un asunto que debiera ser de urgente y pública resolución.

Pidamos al Presidente de la República combustibles limpios. Fue uno de sus compromisos durante la campaña presidencial, y Pemex se niega a cumplir la NOM-086. Para mandar tu carta entra aquí.

Nota en La Jornada

Respuesta a la ampliación de información solicitada por el IFAI a Pemex

Un nuevo acercamiento a los estudios que han documentado el enlace entre las partículas suspendidas del negro de carbón y las muertes prematuras por enfermedades cardiovasculares, ha mostrado que la taza de mortalidad entre las personas que están expuestas a esas partículas es del doble de lo que antes se pensaba.

Esta revisión ha mostrado que el riesgo de tener alguna condición precursora de los ataques cardiacos, por habitar en zonas con altas concentraciones de partículas suspendidas, aumenta en un 24 por ciento.

La principal fuente de partículas suspendidas de negro de carbón en la ciudades en México es el diesel sucio. El gobierno de México expidió en 2006 la NOM-086, en la cual estableció que Pemex distribuiría diesel con ultrabajo contenido de azufre a partir de febrero de este año, lo que a la fecha aún no ha cumplido.

Este estudio fue conducido por especialistas de la Universidad de Ottawa para el Health Effects Institute, insituto que fue creado por la Agencia Ambiental Norteamericana y las industrias que regula, con el fin de dar a conocer estudios imparciales.

Escribe al Presidente de la República pidiendo el cumplimiento de la NOM-086.

Vía: The New York Times