Los responsables del recién inaugurado programa Ecobici de la ciudad de México, realizaron el siguiente video en el que nos dan 10 muy útiles consejos para andar en la ciudad en nuestra bicicleta o en una de las del programa.

El video está muy bueno, y sin duda les servirá de mucho a los actuales y futuros ciclistas.

El día de hoy, el Gobierno del Distrito Federal, a puesto en marcha Ecobici, un sistema de renta de bicicletas totalmente automatizado (como pueden ver en el video de arriba). Por 300 pesos anuales podrás obtener tu tarjeta a través de la página de internet de Ecobici. Con ella podrás tomar una bicicleta en cualquiera de las estaciones del sistema, y si la regresas antes de 30 minutos, no habrá cargo alguno. En caso de que sean más de treinta minutos de uso, antes de que se complete la primera hora te cargarán 10 pesos a tu tarjeta bancaria con que te registraste, y 35 pesos por hora adicional.

La idea es que Ecobici sirva a las personas que tienen que realizar viajes cortos dentro de la zona de cobertura, además de brindarle a los usuarios del transporte público (Metro, Metrobús) una muy buena opción para realizar el viaje de la estación hasta sus hogares o trabajos y viceversa.

Son mil 114 bicicletas con las que cuentan, que se espera den atención a 24 mil usuarios en esta primera etapa. Serán 85 estaciones ubicadas en una zona de la delegación Cuauhtémoc, y esperamos que este fantástico servicio sea un éxito y pronto se amplíe a nuevas áreas de la ciudad.

Este es un mapa de las estaciones:

Y aquí pueden entrar a la página de Ecobici para conseguir su tarjeta y tener más información.

Esta es una de esas ideas que en la simpleza encuentra su genialidad. En Copenhague, una ciudad que se ha convertido en símbolo del uso de la bicicleta, en algunos sitios han colocado a un costado de las ciclovías, en los cruces con semáforos, una pequeña ayuda para los ciclistas que tienen que detenerse a esperar el verde.

Es muy simple: un tubo para agarrarse con la mano y una delgada plataforma para acomodar el pie mientras se espera, y cuando llega el verde, uno lo puede aprovechar para impulsarse. Una idea muy barata que ayuda a los ciclistas a que su recorrido por la ciudad sea más fácil y cómodo.

En la plataforma para apoyarse se lee el siguiente mensaje:

“¡Hola, ciclista! Descansa tu pie aquí… y gracias por andar en bici en la ciudad.”

Vía: Copenhagenize

El Gobierno de la Ciudad de México ha anunciado que a partir del mes de febrero, habitantes y visitantes del Distrito Federal podrán encontrar, en diferentes puntos de las colonias Condesa, Roma y Juárez, cicloestaciones donde podrán conseguir a prestamos bicicletas para realizar sus actividades diarias.

En el arranque de este programa habrán mil 114 bicicletas repartidas entre 84 cicloestaciones. Para poder utilizar el servicio se tendrá que comprar una tarjeta que tendrá un costo de 300 pesos y que tendrá una vigencia anual.

Martha Delgado, Secretaria de Medio Ambiente local, dijo que pretenden que las bicicletas se usen en trayectos cortos. Que la gente las recoja en la cicloestación y luego la deje en otra cicloestación. Eso permitirá aumentar 5% el uso de este medio de transporte. Actualmente los viajes en bici representan sólo el 1,2%. La medida tomada por el Gobierno local hará que se realicen 9.000 viajes diarios.

Hay ciudades donde esto ya está implementado y funciona muy bien. En Barcelona el sistema es muy similar al de México DF, los catalanes usan las bicicletas para moverse en tramos cortos y así no tienen que usar ni el bus ni el metro para ir al centro. En Copenhague las estaciones de metro tienen estacionamientos de bicicletas, así los daneses se acercan al centro de la ciudad en transporte colectivo y después toman la bicicleta para moverse.

Vía: Veoverde

Inhabitat nos propone su lista de las bicicletas más sexys. Para muchos mexicanos el coche es, además de su forma natural de transportarse, un símbolo de “status”. Lamentablemente, entre más “status” aporta un automóvil, este por lo general más contamina. Las famosas camionetas, SUV´s y Hummers son el ejemplo perfecto de esto.

¿Pero qué tal suena andar en un vehículo bello y que atraerá la mirada de todos sin tener que contaminar?

1.- Mercedes-Benz Trailbrazer

La compañía alemana automotriz no sólo fabrica automóviles de lujo, también vende formas de transporte con 0 emisiones de carbono. Esta bicicleta de montaña hará las delicias de muchos.

2.- Strida Folding Bike

Para los que gustan de una bicicleta fácilmente transportable, la belleza de la Strida no los podrá dejar indiferentes. Pesa tan sólo 10 kilos y se dobla fácilmente en 5 segundos para poderla transportar a donde quiera que vayamos. Será la envidia de todos tus amigos.

 3.- Jorg & Olif City Bike

Esta es una de las bicicletas más bonitas y con más estilo que nos podamos topar en la calle. Todo un clásico repensado para reflejar la vida actual, pero que mantiene lo sexy del pasado.

4.- Mark Sanders’ Swivel Mode Bike

Mark Sanders es el mismo diseñador que creo la Strida, y esta bicicleta, también plegable, es una opción fantástica para aquellos que planean hacer con ella viajes cortos o también largos. Pesa sólo poco más de doce kilos.

5.- Ultra A2B

Todas las demás bicicletas de esta lista son de puro poder de pedal, pero está, además de la belleza, tiene incorporado además un motor eléctrico. No será 0 emisiones a menos que te consigas un par de paneles solares para alimentarla.

Colaboración para el blog de: MTI Leonel P. Altamirano S.

Había una vez en la Ciudad de México hace muchos años, un conductor desesperado, que transitaba todos los días en su auto 15 kilómetros, de su casa a su trabajo, tomándole esto 45 minutos, a veces más, a veces menos; con el paso del tiempo, se fue alargando el recorrido unos minutos y hoy día, cuando hay manifestaciones en las calles, éste puede durar hasta dos horas. Optó por transporte público, pero el colectivo desde su trabajo, era hasta el metro de tres o cuatro estaciones (tardando 20 minutos), en lugar de ir a la estación más cercana, que estaba exactamente a un kilómetro de distancia, esto porque no pasaba ninguna micro que fuera directo a la estación más próxima. Fue cuando se le ocurrió usar la bicicleta, preguntó en el estacionamiento del metro cerca de su casa (que curiosamente, también estaba a un kilómetro.) cuánto cobraban por dejar su bicla, al escuchar que le cobrarían sólo diez pesos tomó una decisión…

Al día siguiente, agarró su bici, salió de su casa hacia ese estacionamiento y la dejó ahi, continuando su feliz recorrido hacia su trabajo en metro. Al regresar por la tarde a recoger la bici para irse a su casa, le cobraron 100 pesos, alegándole que su bici estuvo en el estacionamiento por diez horas. La tarifa era a diez pesos por hora., no por el día. ¡Qué frustrante, definitivamente no era una opción!. Un buen día vio algo que llamó bastante su atención, en una acera un individuo, con una bici plegable, Si pudiera hacerse de una, se resolvería el hecho de tener que dejar la bicicleta en un estacionamiento (y pagar por ello, por supuesto), ya que al abordar el metro o entrar a su trabajo podría llevarla consigo.

Buscó por varios lugares donde adquirir uno de esos extraordinarios medios de transporte; había unas muy buenas aunque importadas, en precio rondaban los 10,000 pesos, lo que le pareció un exceso; siguió buscando y encontró en la calle de San Pablo, al menos dos marcas y tres modelos, el optó por una (de fabricación mexicana) aluminio de 12 kilos, cambios Shimano (japoneses) a sólo 2,000 pesos y a seis meses sin intereses usando tarjeta de crédito (en tiendas deportivas también la tenían, pero a 2,500 pesos con pago en efectivo). Decidió probar … ¡Éxito!

Ahora dos o tres días a la semana, se desplaza en bicicleta de su hogar al metro en siete minutos Al llegar a la entrada del metro pliega la bici y la introduce con él, y ya dentro del vagón, al plegarse de manera muy compacta, la bici cabe bajo los asientos. Al llegar a su estación destino, saca su bici, sale del metro, vuelve a desplegar la bicla y recorre el último y corto tramo hasta su trabajo a donde la deja bajo su escritorio.

De esa manera ahorra casi la mitad del tiempo en trayecto (metro-bici) en comparación con su automóvil, “estar o no estar en el transito”, es la cuestión. Ahora, el otrora conductor desesperado, es un ser más alegre y satisfecho, ya que llega más temprano a su trabajo y a su hogar, convive más con su familia. y de pasadita realiza un poco más de ejercicio, contaminando menos. Realmente se puede decir que las bicicletas a él no le gustan, ¡ le fascinan !, a tal grado que cuando sale con su familia de fin de semana, la lleva también y aprovecha trayectos cortos, para disfrutar de la aventura del ciclismo, en otros lugares.

Beneficios:

• Reducción de tránsito vehicular.
• Ahorro de tiempo al recorrer distancias dentro de las ciudades.
• Ahorro de gasolina y reducción de emisiones contaminantes.
• Incentivo al ejercicio físico.

Con todo lo anterior, los habitates de esta ciudad podríamos convertirnos en ejemplo nacional y ¿por qué no? incluso mundial.

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