Las principales fuentes de emisiones de carbono negro provienen de la quema de combustibles fósiles, como el carbón o el diesel, que entre mayor sea su contenido de azufre, más contamina.

Según el estudio, los aerosoles del carbono negro absorben la radiación solar, lo que convierte a este componente en uno de los agentes de presión climática más importantes hasta el punto de ser considerado el segundo mayor contribuyente al efecto invernadero después del dióxido de carbono.

Debido a que el carbono negro permanece en la atmósfera sólo algunas semanas, la reducción de esas emisiones podría ser una de las formas más rápidas de mitigar el cambio climático a corto plazo.

Para llevar a cabo su investigación, el equipo del Instituto Scripp de Oceanografía de La Jolla (EU) midió, desde la superficie y desde aviones, la cantidad de carbono negro contenido en las columnas de aerosoles en diferentes puntos de China.

De esta manera, sus expertos examinaron el impacto que los diferentes ratios de carbono negro respecto al sulfato presentaban sobre el calentamiento global.

El equipo dirigido por Veerabhadran Ramanathan comprobó que la cantidad de radiación solar absorbida por los aerosoles incrementaba a medida que el ratio de carbono negro aumentaba.

Además, la investigación reveló que las columnas de carbono negro procedentes de combustibles fósiles eran un cien por cien más potentes al provocar el calentamiento global que las columnas que provienen de la combustión de biomasa.

Vía: El Universal

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Así, mientras el Presidente Felipe Calderón habla de lo peligroso que es el calentamiento global, el gobierno en absoluta contradicción, apuesta por la peor forma de producción de energía eléctrica para el planeta.

En Europa las cosas son diferentes:

Francia tiene ya planeado cerrar la mitad de sus plantas de carbón para 2015, reemplazándolas por plantas de gas natural.

En Alemania, el país con mayores emisiones por carbón en toda Europa, ha dicho que no volverán a construir plantas de carbón al considerarlas no sólo contaminantes, si no también económicamente no factibles.

En Dinamarca están adaptando las plantas de carbón para que funcionen a través de biomasa.

El Reino Unido se ha comprometido a no construir plantas de carbón sin tecnología de captura de carbono.

Vía: Clean Technica

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El mundo puede comprar algo de tiempo para evitar el desastre medioambiental y geopolítico por los efectos del calentamiento global, aplicando las tecnologías existentes para cortar las emisiones de negro de carbón provenientes del diesel y la quema de biomasa, de acuerdo a  un artículo aparecido en el número de septiembre-octubre de la prestigiosa revista norteaméricana Foreign Affaires.

La implementación total de medidas para controlar la emisión de negro de carbón podría darle a la humanidad una o dos décadas de tiempo para controlar las emisiones de dióxido de carbono, además que la reducción significaría grandes beneficios para la salud de las personas e importantes beneficios económicos, de acuerdo al artículo.

Los autores esperan que el negro de carbón sea considerado un asunto de alta prioridad en las negociaciones globales en torno al tema del cambio climático.

Si quieres saber qué es el negro de carbón, te recomendamos leer nuestro artículo al respecto.

El diesel sucio que utilizamos en México es una fuente importante de negro de carbón. Pide al presidente Felipe Calderón combustibles limpios y el cumplimiento de la NOM-086.  

Fuente: Scripps News

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Estados Unidos ha realizado importantes esfuerzos en la materia. El diesel que se vende en nuestro vecino del norte es de ultrabajo contenido de azufre, sin embargo este nuevo proyecto de legislación propone ir más haya buscando profundizar en el conocimiento del negro de carbón a través de estudios, y estableciendo nuevas políticas para combatirlo.

El senador John Kerry dijo: “La ciencia a probado enfáticamente que el negro de carbón tiene un gran impacto en el calentamiento global del que previamente conocíamos y no podemos escapar de la realidad.”

El diesel con ultra bajo contenido de azufre, además de salvar vidas, puede ayudar a cumplir los compromisos de reducción de emisiones que México ha ofrecido a nivel internacional. Mientras en Estados Unidos continúan trabajando en este tema, en México seguimos esperando que nuestro Gobierno nos diga para cuando tendremos combustibles limpios en el país.

Vía: New York Times

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El mapa que vemos abajo es resultado de modelos de computadora que buscan medir el efecto del negro de carbón en la temperatura global entre 1880 y 2002. Podemos ver claramente el aumento de temperatura ocasionado por el negro de carbón en latitudes más altas del norte del planeta que en el mapa se ve como las grandes superficies de colores rojo, naranja y amarillo. Dado que además de su contribución al calentamiento global , el negro de carbón acelera el proceso de derretimiento del hielo y la nieve, esto nos explica el porqué de la disminución tan rápida del casquete polar.

Las fuentes de negro de carbón son la quema de biomasa (incendios forestales, quemas para cultivos, etc.) en un 42%, motores a diesel en el transporte en un 24%, diesel en la industria un 10%, uso doméstico de biocombustibles en un 18%,  y uso doméstico de carbón en un 6%.

El diesel sucio que actualmente se usa en México, además de ser sumamente peligroso para la salud de los seres humanos, es una fuente importante de negro de carbón. Utilizar diesel con ultra bajo contenido de azufre, en conjunto con filtros, disminuye considerablemente la emisión de negro de carbón. Pemex, por Norma Oficial Méxicana, está obligado a distribuir diesel limpio a partir de enero de este año en las zonas metropolitanas más contaminadas, pero hasta ahora no ha cumplido y no ha dado muestra alguna de que tenga planificado hacerlo. Ayuda al planeta escribiendo al presidente de la República pidiéndole el cumplimiento de la NOM 086 desde esta página.

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